Vielen Radfahrer*innen und Fußgänger*innen ist aufgrund unzureichender Beschilderung unklar, welche Route sie zwischen Opladener Innenstadt und Balkantrasse nehmen können. Unser Bezirksvertreter Dirk Danlowski fordert derhalb eine gut erkennbare Ausschilderung zwischen der Bahnhofsstraße und dem P+R-Parkplatz am Ende der Balkantrasse, am Besten unter Einbeziehung des ADFC

In seiner Sitzung am 25. Juni hat der Rat ein Mobilitätskonzept sowie eine Klimavorsorgestrategie veröffentlicht - beide werden von unserer Ratsfraktion sehr begrüßt. Jetzt geht es um die zügige und konsequente Umsetzung der daraus folgenden Maßnahmen, die wir nachhaltig konstruktiv-kritisch begleiten werden!

Immer mehr Fragen zum Umgang des Verkehrsministeriums mit den Baumängeln und der beauftragen Baufirma werden laut. Nun werden die Kosten explodieren und der Zeitplan um drei Jahre überschritten, und unsere Landtagsfraktion möchte wissen, warum der Minister nicht auf Empfehlungen von Straßen.NRW gehört hat, den Vertrage mit der Baufirma zu kündigen

Angeblich seien nur bei der Brückenlösung Zeit- und Kostenaufwand überschaubar. Nur 2 Jahre später ist davon nichts übrig geblieben. Warum das Prüfmanagement fehlerhafte Bauteile nicht bereits beim Hersteller erkannte, ist unerklärlich. Eine Fertigstellung vor 2040 scheint utopisch. Das Großprojekt sollte jetzt auf das Notwendige und das finanziell Machbare beschränkt werden: Ein reiner sechsspuriger Ersatz der alten Brücke, am besten ergänzt um eine ÖPNV-Einbindung sowie großzügige Fahrrad- und Fußgängertrassen.

Die grüne Ratsfraktion wird weiterhin alles tun, die geplante LKW-Rastanlage mit vereinten Kräften zu verhindern. Sie kritisiert das Verhalten des Bundesverkehrsministers und reiht sich ein in die breite Front der Leverkusenerinnen und Leverkusener, die weiter mit aller Kraft gegen dieses sinnlose und rückwärtsgewandte Projekt kämpfen werden!